浅谈重负荷齿轮油新标准对润滑油行业的影响

　　近日，已实行36年的重负荷车辆齿轮油，终于迎来的新版本，新版《重负荷车辆齿轮油（GL-5）》GB 13895-2018由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2018年7月13日发布，将于2019年2月1日正式实施。

　　新版标准与旧标准相比共有19项的技术指标变化，我摘录了一些对润滑油企业、经销商和终端客户有影响的变化和大家分享。

　　1、本标准所属产品不再适用于手动变速器，也就是说重负荷车辆齿轮油加到变速箱里导致变速箱出了问题不再受到保护，手动变速器还得是选用专用的变速器油。

　　2、多级油链接符号改为“-”，举例：85W/90改为85W-90。这个对产品性能本身没有影响。

　　3、删掉了75W黏度级别，增加了75W-90、80W-110、80W-140、85W-110、110五个黏度级别。以后的市场我们会见到GL-5 85W-110这样的产品。原来的6个黏度等级增加到10个，我们的选择范围更广，可以选择更合适的黏度级别满足各种车辆和工矿需求。

　　4、XW-90和90的运动粘度（100℃）上限由原来的小于24调整为小于18.5、XW-140和140的运动粘度（100℃）上限由原来的小于24调整为小于32.5，而110黏度级别的运动黏度（100℃）在18.5-24之间。如果出现90黏度级别的油感觉比之前的粘度小，大家也可以从这里找找答案，新标准对黏度范围进行了重新划分。

　　5、增加了KRL剪切安定性要求，也就是说对黏度保持性能提出了新的要求。

　　6、单级油增加了倾点的具体要求不再是“报告”。单级油现在都很少有人用，所以个人认为对我们影响不大。

　　7、取消了成沟点的要求等等。

　　此外，还对闪点、表观黏度、锈蚀性试验、承载能力、抗擦伤试验、热氧化稳定性、元素含量等的指标或者试验方法进行了重新规定。

　　总的来讲，就是对重负荷车辆齿轮油要求更加严格了，往小了说对提升产品质量、规范润滑油行业大有好处，往大了讲，如各行各业都能如此，质量强国，指日可待！我们都应该为实现这个目标而不懈努力！